La llegada a los mercados de modelos con carrocerías de dos puertas facilitó el hecho de que en algunos talleres especializados en Inglaterra, se modificase el vehículo base para realizar un vehículo convertible.
En el caso de los vehículos modificados en los talleres Jensen, (Salón de Londres de 1967), incluso barajó la idea de fabricarlos en serie pero sólo se llegaron a realizar tres o cuatro prototipos, quedando en el olvido ésta, a mi criterio, magnífica solución. El vehículo usado como base fue chasis MK1 de la versión State en la que el portalón trasero cae vertical.
Tiempo más tarde en los talleres Crayford, se realizaron otros tantos convertibles sobre el chasis Mk2 de dos puertas, tanto de MG como de Morris, aplicando mejoras y refuerzos para obtener mayor seguridad y eficacia.
De estas modificaciones quedan aún algunas pocas unidades, y no dejan de ser un ejemplo interesante para aquellos aficionados que desean un coche… diferente.
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