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No, no es un error.

Este Blog está principalmente dedicado a los MG, Authi, Morris y demás vehículos del plan ADO16.

El motivo de “insertar” un Citröen 2Cv. es como homenaje al primer coche que tuvo mi padre, y al que apodamos Tomasín… no se bien por qué.

El recuerdo de este choche es algo vago pero si que recuerdo como flahses diversas vivencias e imágenes, como un mar de nubes detras de las ventanillas en un viaje que hicimos a Los Cerezos, también otras cuestiones como el hecho de que entró una avispa en el coche y se instaló en el camal de mi pantalón corto… menudo miedo pasé.

Recuerdo, eso, vivencias infantiles y lo magnífico que me parecía… recuerdo también a mi padre explicando a mi madre en el cuarto de baño mientras me secaba tras el baño, cómo sería el coche y de qué manera lo disfrutaríamos todos. 

Mi padre era felíz con el Tomasín y aún guardo en mi casa  fotografías de más de una excursión realizada en él.

Con posterioridad llevé un Dyan 6, lo más parecido a un 2Cv. y lo cierto es que me impresionó su manera de funcionar. 

Un Tomasín.
Un Tomasín.

Un Tomasín es como llamábamos en casa a esos magníficos vehículos, cosas de mi madre.

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Corriendo.

La pasada semana asistí a la I.F.A. en Alicante en la que se exponían todo tipo de coches antiguos y tuneados, en la feria del ANTIC AUTO.

Esperaba ver allí algún MG, Authi, Morris o similar pero no, no vi ninguno.

MG 1100

MG 1100 at Goodwood

El motor.

Cuando levanto el capó de mi coche, veo un motor extraño, lleno de piezas y de cables, tubos y plásticos, que ni se donde vienen, ni se a donde van.

Para cambiar una bombilla, he de desmontar toda la óptica realizando maniobras increibles. Es el precio de la modernidad y el diseño.

No creas que antes era más fácil, una muestra, la imagen:

Motor MG 1100

Motor MG 1100

Y es que con esto de la mecánica… mejor la dejamos en manos de los mecánicos. No obstante, es un área muy interesante que te permite disfrutar de tu vehículo más si cabe.

Una estética deportiva.

A nadie se le escapa que la intención del fabricante es ofrecer al público un coche lujoso, al menos para la época, de relativo lujo. Es un coche muy “señor” con una líneas clásicas y muy formal.

La otra cara de la moneda la encontramos en la imagen que ilustra este comentario, un coche lleno de etiquetas y marcas, un coche con aire deportivo preparado para correr un “rally”.

No podemos dejar de ver la validez de su diseño también para este otro tipo de actividad. Un par de faros más, unas ruedas deportivas y algunos detalles interesantes y podemos hacer de nuestro MG, un coche campeón, aportarle una estética más “sport” a una posible restauración.

Estilo deportivo.

Estilo deportivo.

Las cosas del color.

Me ha llamado mucho la atención, al leer un post en: http//authi.net una consulta sobre la tabla de colores de los coches Authi. He visto la diferencia entre un rojo, rojo y el rojo navarra RD-6, que contiene rojo luminoso 91%, blanco para mezclas 6% y rojo permanente 3%.

El color define también el “caracter” de un vehículo, es parte de su identidad y es difícil en ocasiones disasociar el coche del color.

Un amigo, Nino,  tiene una BMW R 45 de color amarillo, Amarillo Megane, un tono ocre de amarillo que dota a la motocicleta de una “simpatía” peculiar ya que sin llamar excesivamente la atención, es lo suficientemente amarillo, como para no poder evitar hacerlo.

Los coches Authi tiene ese caracter propio quizá debido tembién al color, que los diferencia de otros coches de su época precisametne en una tabla de colores particular e irrepetible.

MG sedán sport 1100

Cuanto más miro en Internet, más veo la cantidad de vehículos distintos, y a la vez similares a los MG.

Dentro de la propia marca, podemos encontrar una gran diversidad de modelos, por ejemplo este precioso sedán sport 1100, de dos puertas. Una maravilla de coche.

sedanspor1100

MG Princess.

MG Princess
Parece ser que existe, en el mercado americano, unos requerimientos distintos de los del mercado europeo, y al igual que en el ámbito de las motocicletas, podemos observar que se realizaron unos modelos concretos distintos de los europeos donde también el gusto influye en el resultado final.
MG Princess  Este vehículo no posee la rejilla caractrerística de aluminio con el escudo de la marca y presenta dos faros adicionales, entre otras cosas. Es un bello modelo conocido en Europa también con el nombre de Vanden Plas, basado en el sedán 1100.
En la parte trasera del vehículo podemos leer “Princess” en el portón.

MG Princess