Archive Page 2

Pon un convertible en tu vida.

La llegada a los mercados de modelos con carrocerías de dos puertas facilitó el hecho de que en algunos talleres especializados en Inglaterra, se modificase el vehículo base para realizar un vehículo convertible.

En el caso de los vehículos modificados en los talleres Jensen, (Salón de Londres de 1967), incluso barajó la idea de fabricarlos en serie pero sólo se llegaron a realizar tres o cuatro prototipos, quedando en el olvido ésta, a mi criterio,  magnífica solución. El vehículo usado como base fue chasis MK1 de la versión State en la que el portalón trasero cae vertical.

Tiempo más tarde en los talleres Crayford, se realizaron otros tantos convertibles sobre el chasis Mk2 de dos puertas, tanto de MG  como de Morris, aplicando mejoras y refuerzos para obtener mayor seguridad y eficacia.

De estas modificaciones quedan aún algunas pocas unidades, y no dejan de ser un ejemplo interesante para aquellos aficionados que desean un coche… diferente.

Anuncios

Cuestión de apariencia.

Entre estas dos imágenes debe de haber muchos euros, estoy convencido, también mucho gusto y ganas de disfrutar de un vehículo excepcional. No son las dos del mismo coche pero la mayoría de personas que adquieren un MG o un Austin, un ADO16 vamos, aspiran a tener el coche en óptimas condiciones.

El rojo es un color que me gusta para estos modelos, y no despreciaría cualquier otro, seguro que no pero es el rojo un color con personalidad.

Muchos detalles quizá sean sustituibles como parrillas, retrovisores, incluso el capó, y elementos de lo más diverso. También es de suponer que el gusto del propietario o la predisposición a personalizar el vehículo dé como resultado unidades poco ortodoxas pero igualmente bellas. 

Qué ganas tengo de tener “dos duros” que gastar…

No conocía el Estate, de Austin.

Últimamente estoy volviendo a mirar en la Red por si encontrase un coche bueno, bonito y barato, pero me temo que es misión imposible, al menos de momento.

Mirando y mirando me he encontrado con este modelo desconocido para mi, se trata del Austin 1100/1300 Estate, y parece ser que se fabricó con los dos motores.

Es un coche de aspecto más “familiar”, en todo caso de los que en algunos momento hemos llamado ranchera por su peculiar puerta trasera. Tal vez se trate de un vehículo orientado a las zonas agrarias. La mayor parte de la información relativa a este coche está en inglés y quiza sea debido a que en España no tuvo mercado.

El Trabant de Alberto.

Mucha más gente de lo que inicialmente pensamos tiene en mente coches de los llamados  “clásicos populares”.

Hoy  me han sorprendido con un mensaje en el que se mostraba un coche, “el coche de sus sueños”, un Trabant. Y la verdad es que si te fijas bien, si lo miras dos veces, se ve que es un vehículo precioso.

Trabant.

Se trata de un automóvil de la antigua República Democrática de Alemania, fabricado por VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. El Trabant fue un coche muy popular y extendido por su bajo coste.

El popular Trabi.

Conocido popularmente como Trabi, este vehículo se dejó de fabricar en los ’90.

Marrón coral.

Hoy he estado en la Empresa de un amigo motero, Faradio, allí tiene un Renault 8 de su abuelo de color verde en perfecto estado de conservación.

No he podido evitar acordarme del coche de mi padre, un Simca 1000 que yo mismo llevé. Fue mi primer coche y también mi primer espacio privado de verdad.

Excursiones, charlas, caricias, idas y venidas, y desde luego los nervios de salir con él el primer día como conductor, son parte de los muchos recuerdos que tengo sobre este coche.

El color… muy especial, un color como rosado que lo hacía distinto del resto de vehículos. Marrón coral. Y muy “moderno” para su época.

Simca marrón coral.

   Recuerdo especialmente que las marchas entraban casi al tacto y marchaba muy bién, un enorme volante y el motor trasero.

ADENDA. Viendo que la imagen fuente ha desaparecido, subo otra diferente de otro SIMCA 1000 del mismo color, marrón coral.

El MG 1100/1300 sport sedan.

Es una versión deportiva con dos puertas hecho que creo, marca esa “deportividad”,  ya que el vehículo, muy clásico por el color, bicolor en este caso, y el entorno, no deja de ser un coche de época.

MG 1100/1300 sport sedan

Posiblemente existan menos unidades del tipo sport sedan pero sin duda este tipo de coches son los preferidos ante los de cuatro puertas, al menos en lo que a mí respecta.

Adenda: Ya con anterioridad realicé algún comentario sobre este modelo. No me extraña, es precioso. 

Uno en venta.

Desde Toledo, venden este precioso vehículo que según el anunciante, está restaurado, con interior enmoquetado y con asientos de cuero. Debe de ser una pequeña maravilla.

MG 1300 en venta desde Toledo.

MG 1300 en venta desde Toledo.

Se vende en lamaneta por 3.900€, y no es que me dedique al tema, no cobraré comisión pero me ha llamado la atención ya que se ven pocos de estos coches en venta.  Eso si, he de decir que los pocos que he visto, los he visto por un precio muy inferior.

Tal vez cuando intentes entrar a lamaneta, ya no tendrás el acceso al anuncio, bien debido a que se vendió o a que se desvinculó. Ese es precisamente el miotivo de trasladar aquí estos datos, es un poco de historia de una intención de venta de un MG 1300. 

mg morris authi1300 – 1300 cc 1968
– mg 1300 restaurado rojo ingles tapiceria nueva cuero muy suave y calcado al de origen, enmoquetado nuevo escape acero inoxidable
…mas
No func. incompl. 2 11-Jun / 3:33
  Toledo Documentada 3,900 Euros